Solenoīda vārsts

Divvirzienu solenoīda vārstiir slēgvārsti ar vienu ieplūdes atveri un vienu izplūdes atveri. Atvienotā stāvoklī serdes atspere ar šķidruma spiediena palīdzību notur vārsta blīvi uz vārsta ligzdas, lai izslēgtu plūsmu. Kad tiek aktivizēta strāva, serde un blīvējums tiek ievilkti solenoīda spolē, un vārsts atveras. Elektromagnētiskais spēks ir lielāks par kopējo atsperes spēku un vides statisko un dinamisko spiediena spēku.

Trīsceļu solenoīda vārstiir trīs portu savienojumi un divi vārstu ligzdas. Viens vārsta blīvējums vienmēr paliek atvērts, bet otrs - aizvērts režīmā, kurā nav strāvas. Kad spole ir ieslēgta, režīms tiek mainīts. Ir pieejamas dažādas vārstu darbības atkarībā no tā, kā šķidrā vide ir savienota ar darba pieslēgvietām. Šķidruma spiediens veidojas zem vārsta ligzdas. Kad spole ir atslēgta no sprieguma, koniska atspere cieši notur apakšējo serdes blīvējumu pret vārsta ligzdu un izslēdz šķidruma plūsmu. Ports A tiek iztukšots caur R. Kad spolei tiek pieslēgta sprieguma, serde tiek ievilkta, un ar atsperi noslogotais augšējais serdes blīvējums noblīvē vārsta ligzdu pie porta R. Šķidrā vide tagad plūst no P uz A.

Atšķirībā no versijām ar virzuļa tipa serdeņiem, šarnīra armatūras solenoīda vārstiem ir visi portu savienojumi vārsta korpusa iekšpusē. Izolējošā diafragma nodrošina, ka šķidrā vide nesaskaras ar spoles kameru. Armatūras vārstus var izmantot, lai nodrošinātu jebkuru trīsceļu solenoīda vārsta darbību. Šarnīru armatūras vārsti ir nodrošināti ar manuālu ignorēšanu kā standarta funkciju.

Iekšēji vadīti solenoīda vārsti ir aprīkoti ar divvirzienu vai trīsceļu pilota solenoīda vārstu. Diafragma vai virzulis nodrošina galvenā vārsta ligzdas blīvējumu. Kad vadības vārsts ir aizvērts, šķidruma spiediens palielinās abās diafragmas pusēs caur atgaisošanas atveri. Kamēr pastāv spiediena starpība starp ieplūdes un izplūdes atverēm, ir pieejams izslēgšanas spēks, pateicoties lielākam efektīvajam laukumam diafragmas augšpusē. Atverot vadības vārstu, spiediens tiek atbrīvots no diafragmas augšējās puses. Lielāks efektīvais neto spiediena spēks no apakšas tagad paceļ diafragmu un atver vārstu. Parasti iekšēji vadītiem vārstiem ir nepieciešama minimālā spiediena starpība, lai nodrošinātu apmierinošu atvēršanu un aizvēršanos.

Iekšēji vadīti četrvirzienu solenoīda vārsti galvenokārt tiek izmantoti hidrauliskajās un pneimatiskajās lietojumprogrammās, lai darbinātu divkāršas darbības cilindrus. Šiem vārstiem ir četri portu savienojumi; spiediena ieplūde P, divu cilindru pieslēgvietas savienojumi A un B un viens izplūdes atveres savienojums R. Atvienojot barošanu, pilotvārsts atveras pie savienojuma no spiediena ieplūdes uz pilota kanālu. Abas galvenā vārsta lāpstiņas tagad ir zem spiediena un pārslēgtas. Tagad porta savienojums P ir savienots ar A, un B var iztukšot, izmantojot otru ierobežotāju caur R.

Ar šiem veidiem vārsta iedarbināšanai tiek izmantota neatkarīga pilotvide. Bez spiediena stāvoklī vārsta ligzda ir aizvērta. Trīsceļu solenoīda vārsts, ko var uzstādīt uz izpildmehānisma, kontrolē neatkarīgo pilota vidi. Kad solenoīda vārsts ir iedarbināts, virzulis tiek pacelts pret atsperes darbību un vārsts atveras. Parasti atvērta vārsta versiju var iegūt, ja atspere ir novietota pievada virzuļa pretējā pusē. Šādos gadījumos neatkarīgā pilota vide ir savienota ar izpildmehānisma augšdaļu. Divpusējās darbības versijās, ko kontrolē četru/divvirzienu vārsti, nav atsperes.